今天原材料价格正呈上升趋势，主要是因为钢铁和原油价格不断攀升，但不太可能引起汽车买家的恐慌。

据一家纽约资讯公司艾睿铂（AlixPartners）的调查报告称，从今年1月至5月，11种原材料价格上涨，只有4种原材料价格维稳或出现下跌。

但每辆车的原材料成本只有1555美元，远低于2014年中期的1994美元（近期新高）。

AlixPartners企业改进与实践的董事Steve DuBuc称：“这是个好消息，如果你查看最近的趋势线，你可能会说原材料价格正在上涨。但实际上对我们影响不大，目前的价格区间对我们有利。”

今年热轧钢的单价从31美分/磅跃升至33美分/磅，本次价格上升是美国政府对中国钢铁出口商施加惩罚性关税的结果。美国当局对中国冷轧钢强征500%以上的关税，冷轧钢能够被用于制造车身钣金件和其它冲压部件。美国政府怀疑中国对其实行钢材倾销，对美国本土钢厂造成冲击，进而对汽车等制造业造成影响。

中国早前曾公布，其计划在未来五年内实行钢铁产量“去库存化”，实现钢材年产量1.5亿吨，该产能远高于美国制造商一年的产量。但美国政府上调关税后，中国政府表示，其将继续对国内钢厂提供出口退税优惠。

尽管原材料价格小幅上升，美国钢材价格依然略低于2014年的最高价位——34美分/磅。

同时，今年前五月原油价格上升16%，增至49.10美元/桶，但原油价格依然只有前两年的一半。

全球石油过剩导致树脂价格大幅下跌，该原材料可用于制造塑料部件。柴油价格自今年5月起价格波动始终在2美元/加仑以内，较2014年的3.84美元/每加仑大幅下跌。厂商生产的卡车零部件成本及经销商新车销售成本从下跌了240美元/辆车。

DuBuc表示：“这对于供应商而言，有利可图，可谓顺风顺水。”

原材料价格一直以来受到三大主要因素驱动：美元走强、中国经济走弱和原油需求疲软。

美元走强会令所有进口原材料（如：橡胶、铂金和原油价格变得不那么昂贵。中国经济放缓会极大地降低全球对原材料的需求。）

预测者认为原油价格不太可能大幅增长，增幅不太可能高于50美分/桶，因为闲置的美国油井能够快速恢复油井的施工作业。

DuBuc称：“我们预计到原油价格会回落，但目前已经快冲到最高价了。原油不太可能抬高通胀水平。”

对于今年余下的各月，DuBuc认为价格方面不会存在大幅升高。AlixPartners 报道引用了德意志银行的一份预测报告，其预期铝、铜和铁矿石将在未来两年内出现过剩的情况。

德意志银行还预计镍和钯的供货将大幅收紧，尽管这类金属库存量较大，但仍旧会出现价格浮动。

但对于汽车行业大量用到的钢材，业内人士均表示无法估计。未来钢铁价格取决于美国当局的意愿，需要等政府对钢材倾销行为表明立场。这存在一定的政治不确定性，因为中国政府似乎没兴趣再去强化其国有企业。

DuBuc称：“中国没有遏制钢铁产量的政治意愿，钢材产量过剩是中国的事情，除了新一轮的贸易战，商品物价将会继续走低。”

因此，美国诸多汽车生产商对原材料价格上涨并不在意，表示对其制造成本影响甚微。（盖世汽车）