数据显示，今年第一季度，中国对欧盟的轮胎出口量首次超越美国。而美国对中国轮胎此次“双反”案表明，美国市场对中国轮胎出口的大门正越关越紧。那么，今后中国轮胎能否进一步开拓欧盟市场，推动其逐渐替代美国市场呢？

对欧盟出口量首超美国

“实际上，美国去年以来实施的‘双反’，已经导致欧美在中国轮胎出口中的市场比重发生变化。” 中国橡胶工业协会轮胎分会的专家说。

根据中国海关统计，今年上半年，中国轮胎厂商对欧盟的出口量超越美国，达到4870万条，同比增长7.7%。据悉，由于美国市场出现贸易壁垒风险，很多中国轮胎企业已陆续将一些业务转向欧盟。

欧洲轮胎和橡胶协会日前经过调查发现，自2013年以来，一直是轮胎净出口地区的欧盟，其进口轮胎量却一直在稳步增长。有人推测，这或许与中国对欧盟轮胎出口增加有关。

据了解，为了转移在美国市场碰壁后多余的产能，国内轮胎企业正加快扩展其他市场的步伐。除了轮胎出口的第二大市场欧盟外，东南亚、中东、南美等新兴国家和地区，正成为中国企业竞相争夺的新市场。

但是，有关人士对中国轮胎企业的国际化开拓之路并不十分看好。一位多年从事外贸工作的企业人士称，从目前的国际贸易趋势看，不仅美国对中国实施的贸易壁垒越来越多，其他国家也在逐渐加强对中国轮胎产品反倾销的力度。未来如果仍然像过去那样，仅仅依靠价格优势参与国际竞争，中国轮胎在其他市场上还会遇到和美国市场一样的问题。

业内人士的普遍看法是，中国轮胎企业在调整市场结构的同时，更应重视的是调整产品结构。

欧美市场有不同特点

由于欧盟近年来的汽车市场增长较快，许多轮胎企业倾向于将多余的产能转移至欧盟市场。但是上述从事外贸工作的业内人士提醒说，中国轮胎向欧盟市场的转移， 并不会如一些人想象的那么容易。一方面，欧盟与美国市场一样，是一个法规严苛的成熟市场；另外，这个市场还具有与美国市场不同的一些特点。

据分析，中国轮胎企业进军欧盟，最难逾越的门槛是欧盟的轮胎标签法，其对在欧盟销售的轮胎产品燃油效率、滚动噪声和湿地抓着力等级进行了严格规定，而且每年都实施技术动态监测，中国不少轮胎企业的产品目前还难以达到相关要求。

美国是世界上最大的汽车市场，但本土的主要轮胎生产企业只有两家，即固特异和固铂，其轮胎产能远远满足不了市场需求，这为其他国家的轮胎企业到此建厂和进口都提供了很大机会。中国轮胎橡胶产品进入这个市场较早，经过多年的拓展和培育，已经在此打下了良好的基础。

而欧盟目前仍然是一个轮胎净出口地区，其产量和销售量之间有很大的落差。以乘用车轮胎为例，欧盟轮胎企业在欧洲的年产量达3亿条，但当地市场乘用轮胎的年 销售量仅为2.63亿条，这多出来的近4000万条，就需要出口到其他地区。中国轮胎企业现在要进入这样一个市场，竞争的激烈程度可想而知，其需要走的路 还很长。

此外，美国是一个统一国家，其各州政体、法律法规、文化等虽有差别，但容易协调沟通。而欧盟是由众多国家组成，虽在经济上基本上实现了统一，但实际上各个 国家在政治体制、法律法规、文化等方面差异极大。中国轮胎要出口到这里，就不得不针对不同国家和地区采取差异策略，以适应各地不同的法律法规和文化习惯。 由此所付出的成本和下的功夫，都与美国不可同日而语。（轮胎世界网）