美国对中国轮胎“双反”裁定落地，中国轮胎出口美国市场将被征收高额税率。就在中国轮胎企业对出口市场前景惴惴不安时，轮胎世界网注意到，跨国轮胎企业却看好中国市场的增长前景，竞相加大在中国市场的投资，并不断升级中国市场发展战略。

“其实，中国轮胎企业应该赶紧把市场注意力转移到国内来。否则，未来打在家门口的战争，或许比在国际市场上还要残酷。”一位业内人士向轮胎世界网表示。

升级产品和技术

据有关业内人士分析，跨国轮胎企业近年来在中国的战略变化，首先体现在对轮胎技术和产品的升级上。

“中国有不少轮胎制造企业还在生产过时的轮胎。其实中国目前不缺少轮胎，缺的是有高科技含量的轮胎。” 在一次接受媒体采访时，米其林（中国）投资有限公司的高层如是说。

“在中国，国内企业是靠价格竞争，国际企业是靠技术竞争。短期看，国内企业似乎还可以，但长期竞争的结果一定是技术取胜。”国内某轮胎公司老总与轮胎世界网交流时，直率地表达了自己的观点。

顺应长期占领中国市场的发展需求，跨国轮胎企业们开始把“高科技含量”作为标准，将国际上技术先进甚至最新一代产品引入中国。如固特异在中国发布的御乘 II代轮胎，就是其有史以来最静音的豪华车轮胎，它采用固特异最新一代“静音胎面”设计，旨在最大程度地降低轮胎噪声；普利司通则在中国发布上市了新一代 可缺气行驶轮胎“安驰者”，其可以在轮胎气压丧失后，仍能以一定的速度安全行驶一定距离。

为了让引进的产品更适应中国市场，跨国轮胎公司还相继在中国建立起研发中心，从而为本地市场提供更完善和便利的技术保障。据不完全统计，米其林、大陆、固特异、普利司通、韩泰、锦湖等轮胎企业，都在中国建立了研发中心。

轮胎世界网还发现一个新现象，即有的企业已经不再像前些年那样，直接将产品拿到中国来投放市场，而是让中国的研发中心全面参与到新产品的开发中。如米其林 的上海研发中心就参与了其全新绿色环保轮胎Energy MXV8的开发，并计划今后在中国将以新产品逐渐取代原来的老产品；固铂轮胎的新产品也专门针对中国市场进行了本土化研发设计。

投巨资扩产能

据了解，跨国轮胎企业在中国的另一个大动作，是竞相投入巨额资金扩大产能。目前，轮胎世界网尚未掌握总体的投资数据，但分析各国际轮胎公司可发现，其都有最近几年在中国扩张产能的战略和计划。

近日，大陆集团宣布，将在安徽合肥投资5亿欧元扩大生产基地，包括自行车与汽车轮胎生产。按照相关计划，到2019年，其合肥的乘用车轮胎年产量由500 万条增长至1400万条，自行车轮胎产量到2025年由当前的约200万条增长至1300万条。该公司的计划是未来5年在中国投资约10亿欧元。

不久前，普利司通在无锡投资19.6万美元的子午线轮胎二期扩建项目竣工。该项目现在可年产子午线轮胎274万条，扩建项目完成后达到年产548万条，其中环保投资3480万元人民币，约占总投资的2.5%。

日前，韩泰轮胎宣布完成对旗下新品牌路欧锋在中国的代理商布局。虽然轮胎世界网在网上没有查到韩泰在中国的具体投资额，但韩泰现已在中国设有1个地域总 部、1个研发中心和3个生产基地，预计2015年，其中国市场的年产能达到3600万条，到2020年，中国工厂的整体产能将占韩泰轮胎全球产能的40% 以上。一系列生动的数字，表明韩泰轮胎对中国市场的高度重视。

在扩大工厂生产能力的同时，各跨国轮胎公司还通过增加实体店、网络电商或设立体验中心等方式，加强中国战略布局，增强市场竞争能力。（轮胎世界网）