成本持续上升　　

　　2000年以来，受房地产快速发展带动，纤维板行业经历了爆发式增长。2013年，全国纤维板产量达到6402万立方米，同比增长10.4%，是2002年的8.3倍。得益于丰富的木材资源，广西纤维板产量也从2000年的48.5万立方米扩张到2013年的911.6万立方米，增长将近18倍，成为全国纤维板产量最大的省份。

　　广西地区70%以上的产能都是2009年以来的新建项目，过度集中的产能投放导致企业对原料争夺加剧，原料成本快速上涨。

　　据广西三威林产工业有限公司相关负责人介绍，梧州周围100公里范围内共有250万立方米的人造板产能，由于争夺原材料，今年“三剩物”等原料价格从以前的200—300元/吨上涨至400—500元/吨。木材成本大概占中纤板成本的40%左右，木材价格的上涨给企业带来巨大的成本压力。　　

　　产能投放遭遇需求放缓，纤维板价格承压　　

　　随着2012年以来房地产投资增速下滑，市场需求开始放缓。据国家统计局数据显示，2013年全国房地产行业投资增速为19.79%，连续两年低于20%。2014年前三季度，全国房地产投资增速进一步下滑至12.5%，商品房销售面积同比下降8.6%。受此拖累，家具消费增速也持续放缓。前三季度，全国家具累计零售额为1559亿元，同比增长14.5%，增速创8年新低。其中，广东地区家具产量为12439万件，虽同比增长3.9%，但仍低于2010年同期水平。

　　在产能攀升和需求萎缩双重因素影响下，今年广西纤维板行业面临较大的销售压力。以高峰林场为例，企业今年的销售目标是92万立方米，但截至9月企业只销售54万立方米。迫于销售压力，企业不得不通过降价和赊销等方式促销。但由于市场不景气，今年企业资金回笼周期平均比往年要长1.5个月。此外，往年10月都是经销商为春节备货的时间，人造板价格都会有所上调。但今年不但没有涨，反而出现了经销商要求降价的情况，市场疲弱可见一斑。　　

　　刨花板消费兴起，中纤板受冲击　　

　　由于下游需求萎缩，今年以来家具企业利润增速下滑明显。面对巨大的生存和竞争压力，企业纷纷采用更便宜的刨花板代替纤维板。统计数据显示，前三季度，全国中纤板产量4848万立方米，同比增长6.47%；而刨花板产量为1217.5万立方米，同比增长13%，增速远远高于人造板和纤维板。与中纤板相比，刨花板优点较多，未来或将得到更多应用。

　　广西人造板主要销往华南、华东和西南，其中广东是最主要的市场。由于交通运输企业将“营改增”增加的成本向下游企业转嫁，今年广西人造板运输成本上升明显。据三威林产工业有限公司负责人介绍，往年一个70立方的车皮到乌兹别克斯坦需要运输费用6万元，但现在同样的车皮运输费用价格上涨至8万元。而受中国船工协会停运限产影响，今年一个集装箱柜到中东的运输成本上涨至2700美元，导致人造板出口受挫。高峰林场相关负责人也表达了相似的观点，由于铁路运费上涨，企业已经考虑用船运代替铁路运输。对于利润日趋稀薄的人造板行业来说，运输成本的上涨削弱了广西人造板竞争力，制约了广西人造板走出去的步伐。

　　面对诸多的不利因素，广西人造板企业积极调整经营策略应对市场变化。不过，在供需失衡背景下，停产、限产成为大部分企业的选择。据了解，今年人造板企业均有20%—30%的减产。由于房地产下行趋势短期难以改变，广西人造板企业或遭遇“寒冬”。

　　(文章来源：期货日报)