据了解，2012年，工信部正式启动在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。目前，甲醇汽车试点工作取得了积极进展，建立健全了甲醇汽车产品技术要求规范和技术数据采集管理办法，培育和建立了甲醇内燃机及整车专用零部件制造体系，研发了7款甲醇汽车产品并获得公告，累计有281辆甲醇汽车投入试点运行。试点阶段性检测数据表明：车辆运行平稳正常，氮氧化合物等排放数据比国四标准限额值低40%至50%，甲醇汽车相关作业环境质量符合国家标准，涉醇人员体检未发现异常，单位里程燃料费用比同排量汽油车降低48%。

　　工信部副部长苏波指出，甲醇汽车试点是一项系统工作，对我国汽车产业发展和能源发展战略具有重要的工程实践意义。甲醇汽车试点工作要紧紧围绕汽车产业发展政策，全面系统地验证高比例甲醇汽车适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性，积累甲醇汽车运行管理经验。深入推进甲醇汽车试点工作，要坚持安全第一、积极稳妥的原则，将安全管理及保障方案落到实处，切实加强安全监督检查；要加强工作协调，确保试点工作按照制定的方案全面实施，确保既定数量的甲醇汽车投入运行，确保既定的甲醇燃料加注设施尽早投入使用；要加强技术创新，提升甲醇汽车及相关技术产品水平，充分发挥市场作用，形成以整车企业为龙头、关键零部件企业积极参与的产业发展格局；要认真组织做好技术数据采集、分析和评估工作，为完成甲醇汽车试点评价提供数据支撑；要加强甲醇汽车标准体系建设和政策研究，完善甲醇汽车生产及运行管理制度。

　　新闻背景：

　　目前，全球已有70多个国家不同程度应用甲醇汽车，有的已达到较大规模的推广。我国开展甲醇汽车研发和应用始于20世纪80年代，不少省、市及企业积极参与，取得了大量的技术成果和宝贵经验，形成了一定的规模。“十一五”以来，甲醇作为车用替代燃料逐步发展，《车用甲醇汽油(M85)》和《车用燃料甲醇》两项国家标准颁布实施，甲醇汽车开发、试验等活动取得积极成果，特别是在柴油机上实现了技术突破，为甲醇燃料代替柴油提供了可能。