自7月初以来，甲醇现货市场涨声不断。尤其从10月下旬开始，市场呈现出量价齐升的局面。期货日报记者发现，随着现货市场的持续升温，甲醇期货1401合约也从10月23日的最低点2743元/吨一路单边上行，最高上探至3049/吨，涨幅高达11%。业内人士认为，在现货市场利好频出，价格持续走高的环境下，期货价格近期如此强势理所当然。

　　据期货日报记者了解，受港口货源紧张以及冬季“气荒”导致天然气制甲醇企业原料供应受限的影响，目前甲醇现货市场依旧处于供不应求状态。

　　由于国际供应紧张，进口盘价格持续飙升。其中，CFR中国价自10月14日的420美元/吨已上涨至目前的475元/吨，涨幅达12.94%，远高于港口现货价格的涨幅。“外盘价格高企使得今年下半年的进口量不及去年同期。”上海中期分析师邓世恒表示，目前外盘价格仍处在高位，预计11月进口量将较为保守。与此同时，港口库存也一直处于低位。卓创资讯数据显示，截至11月15日，江苏(不包括宁波地区)甲醇库存在17.64万吨，较前一周下滑0.23万吨，跌幅在1.29%。“港口市场的供应缺口吸引了大量国产货源流入该地，盘活了国产货源的流动性，造就了国内甲醇市场走好的局面。”邓世恒称。

　　另外，随着冬季的来临，北方为了保证民用及供暖，将对天然气装置实行限气供应。对于甲醇而言，天然气是其重要原料，限制天然气供应，会加剧甲醇市场供应矛盾。

　　10月份以来，发改委已连续三次预警2013年冬“气荒”，频度为近年所罕见。按照“保民用，压工业”的原则，华北、西北等地不少企业因停止或者限制供应天然气而停产。“从相应的统计来看，年初至今，我国天然气制甲醇产能超过1000万吨，主要分布在新疆、内蒙古等地，气源供应紧张已经影响到西北市场甲醇生产企业的开工率。”光大期货分析师钟美燕表示，西北地区甲醇装置开工负荷在64.62%，下滑1.80%。“天然气制甲醇厂家因限气，产量降低三分之一，且库存在一段时间内处于可控水平，短期对内地甲醇价格具有一定支撑。”钟美艳说。

　　万德资讯统计数据显示，截至11月20日，山西甲醇现货价格为2965元/吨，较10月下旬上涨345元/吨；山东中部价格为3175元/吨，较10月下旬上涨420元/吨；江苏现货价格为3525元/吨，较10月下旬上涨160元/吨。

　　采访中期货日报记者了解到，当前华东和华南港口库存偏低，内地货源难寻，市场人士对于甲醇现货市场比较看好。南通康盛化工有限公司总经理刘厚平表示，甲醇价格已经脱离了3000元/吨以下的时代，2014年市场供应面继续偏紧的可能性很大，价格水平仍将维持高位。另外，由于内地和港口的价差空间越来越小，最好的囤货时机已经过去，所以多数贸易商都在谨慎操作。

　　“近期现货与期货的平均基差已经超过历史平均区间，尤其是东部地区。以江苏价格来看，当前基差高达500元/吨，而历史平均区间在-200—100元/吨。”国贸期货分析师王举明称，在基差偏离历史均值的情况下，预计甲醇现货市场的上涨格局将持续为期货市场带来支撑。