大智慧通讯社30日从权威人士处获悉车用甲醇汽油M15国标2013年仍难出台，国标屡屡爽约，让甲醇汽油推广迟迟不能发力，河北省发改委调研员31日在接受大智慧通讯社电话采访时也表示，“必须有国标出台，否则难以大规模推广”。

　　该调研员表示，河北省今年以来甲醇汽油推广进度迟缓，唐山市原本预计当地中石化加油站将从2012年底开始销售M15甲醇汽油，但至今仍无实质性进展。仅邢台、迁安有小规模试点。

　　在工信部批复的三个主要试点省市，甲醇汽油推广情况也冷热不均，山西推广力度及进展最大，据中国石油与化工联合会醇醚专委会理事单位--陕西宝姜新能源有限公司常务副总陈先杰表示，目前已有超过1000座中石化加油站在销售M15甲醇汽油，2013年上半年销量突破30万吨；陕西延长中立新能源股份有限公司于2012年年底与中石油签订100个加油站的合作协议，陕西省甲醇汽油M15地标修订也已通过专家评审。然而在上海仅在闵行区有部分出租车进行试点，未见大的推广行动。

　　在新疆、贵州、甘肃、浙江等省份也有部分城市在进行甲醇汽油的推广，新疆计划在阿克苏地区库车、新和等四个县进行M15和M100甲醇汽油的推广；贵州公交公司已投放700量公交车与出租车，进行高比例M85和M100甲醇汽油的试点；浙江、甘肃由省级部门负责推广，力度较大，甘肃省工信委10月初发布《关于做好甲醇燃料推广试点工作的通知》，着力推广甲醇汽油应用；浙江省从2011年开始在湖州、嘉兴、杭州等6城市开始试点，2013年在杭州、临安等城市进行M15深化试点。

　　一不愿具名的券商分析师对大智慧通讯社表示，甲醇汽油目前被定义为替代能源而不是新能源，政府对其的推广态度有点模糊，替代能源发展势在必行，但是彻底放开又与石化系统有明显利益冲突，这也是阻碍甲醇发展的最大阻力。但甲醇汽油不仅符合国家节能减排政策得要求，且作为替代能源在一定程度上能减轻石油产业的压力。据统计数据显示，2012年中国汽油表观消费量8684万吨，按15%的替代标准，可替代汽油约1300万吨；对于甲醇行业而言，甲醇汽油的推广可以缓解产能过剩，提高甲醇生产企业开工率，延伸煤化工产业链。

　　“前景可期，任重道远”，陕西一家从事甲醇汽油生产的新能源企业负责人感叹道。