12月10日，中国汽车工业协会发布了11月汽车市场产销状况。11月份汽车产销量分别为176.14万辆和179.10万辆，环比分别增长11%和11.5%；同比分别增长3.9%和8.2%。1-11月，汽车产销量同比增幅均超过4%，中汽协预计全年产销量有望双超1900万辆。

　　其中，日系车销量出现恢复，德系汽车销量环比下滑，自主品牌保持平稳增长。不过中国汽车工业协会董扬认为，自主品牌在国内市场的“寒冬”仍未结束，并将在明年持续。

车市回暖

　　11月汽车产销情况总体呈现明显增长态势，比上月增速超过10%。1-11月，汽车产销量分别为1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%。中汽协表示，全年产销量均有望超过1900万辆。

　　中汽协表示，11月份销量仅次于3月的183.8万辆，总体产销形势较好，全年有望超过1900万辆，确保全年正增长。但是，限购、融资成本上升等问题也让行业压力依旧存在。

　　其中，11月份乘用车销量为今年以来的月度最高水平。11月乘用车产销分别完成143.2万辆和146.13万辆，环比分别增长11.9%和12.5%，同比分别增长4.2%和8.8%。其中轿车和运动型多功能乘用车(SUV)表现较好，环比和同比增幅均超过10%。

　　一直以来较低迷的商用车市场也有所好转。11月份商用车产销分别完成32.94万辆和32.97万辆，环比分别增长7.4%和7.4%，同比分别增长2.7%和5.59%。业内认为，9月份以来，国家稳增长的效果明显，有助于商用车走出低谷。

　　出口继续保持较快增长趋势。11月份国内汽车企业出口汽车9.17万辆，同比增长22.9%，环比增长5.8%；1-11月累计完成出口96.47万辆，同比累计增长27.2%。出口企业前五名分别为奇瑞、上汽、吉利、长城和力帆。其中力帆首次进入前五名。

　　自主品牌表现良好

　　11月份汽车市场的竞争格局悄然生变，日系车销量相较于10月快速回升，德系销量环比下滑，自主品牌销量表现良好。

　　中汽协表示，与10月份相比，11月份日系品牌增速明显，恢复趋势较大，但与去年同期相比还是有较大降幅。数据显示，与10月相比，日系品牌销量增长72.2%；美系和韩系增长明显，分别为17.2%和13.8%；法系增长4.4%；德系则下降3.9%。与上年同期比较，日系品牌销量仍下降36.1%；德系、美系、韩系和法系增速均超过20%。

　　自主品牌表现良好。11月份自主品牌乘用车销售63.86万辆，比上月增长9%，比上年同期增长11.9%；占乘用车销售总量的43.7%，比上月下降1.4%，比上年同期提高1.2%。1-11月自主品牌乘用车销售579.64万辆，比上年同期增长4.9%，低于乘用车总体增长速度的2.2%，占乘用车总体销量的41.3%。

　　不过董扬认为，自主品牌销量和份额的统计中，包含了出口数据，这几个月出口都比较好，自主品牌在国内市场的销售仍处于“寒冬”，并将持续到明年。

　　11月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、长城、华晨、广汽、吉利和比亚迪，十家企业共销售155.58万辆，占汽车销售总量的86.87%。中汽协表示，与10月相比，长安、广汽和比亚迪销量微降，其他企业呈不同程度增长，其中长城、上汽和吉利增速更为明显。