11月14日上午11时30分，广东惠州市大亚湾区惠州港马鞭洲大型油轮码头迎来第四位“客人”——巴拿马籍油轮，在此前先后靠泊了香港籍油轮、新加坡籍油轮和利比里亚籍油轮。这四艘“海上巨无霸”船长都在300米以上，船体长度比中国首艘航空母舰“辽宁舰”还要长20米，单日油品进港量创惠州港的历史新高。

　　11月14日上午11时30分，随着一声汽笛长鸣，在两艘海事巡逻艇的护航下，四艘拖轮将巴拿马籍30万吨超大型油轮“远兴湖号”缓缓拖靠在马鞭洲大型油轮码头，这是马鞭洲大型油轮码头今日迎来的第四位“客人”。

　　据介绍，此前先靠泊的是香港籍30万吨油轮“新通洋”号、新加坡籍30万吨油轮“叶山”号和利比里亚籍20万吨油轮“阿布扎比3”号。这四艘“海上巨无霸”船长都在300米以上，船体长度比中国首艘航空母舰“辽宁舰”还要长20米。四艘油轮满载着从沙特阿拉伯、伊拉克等中东国家远到而来的近100万吨的原油和4000吨石脑油，创惠州港单日油品进港量的历史新高。

　　为确保这一全国罕见的高密度超大型油轮顺利进港，惠州海事局专门安排了两艘海事巡逻艇“海巡152”和“海巡1578”对马鞭洲航道进行全程护航护航，保障航道通畅。与此同时，惠州水上交通指挥中心开辟专门的电子监控窗口，安排专人全程密切监视每艘超大型油轮的航行状态，要求其他船舶远离该船。

　　惠州海事局钟振斌局长告诉记者，惠州港是华南地区最大的原油、成品油和化学危险品集散地，由于国内经济在逐步复苏，市场对汽油、柴油等石化产品的需求正不断增加。随着大亚湾世界级石化基地建设的稳步推进，进出惠州港的载运危险品船舶，尤其是超大型油轮日益频繁。

　　为保障多艘超大型油轮密集进港安全，惠州海事部门实施了对超大型油轮“前置化”监管的安全管理模式，即对超大型油轮进港推行申报前评估、到港前跟踪、靠泊前会商、靠泊时监控、靠泊后总结，形成安全监管的闭环，保证船舶进港安全。

　　据悉，大亚湾在2001年时，港口年吞吐量不足1000万吨，2011年已突破5000万吨，其中危化品4000万吨，占广东省近1/5。今年至10月底，惠州港进出港危险品总量达到3600万吨，比去年同期增加10%。其中马鞭洲大型油轮码头区3个30万吨、2个15万吨原油码头年接驳量超2000多万吨，主要以超大型油轮为卸载主，15万吨以上超大型油轮年通航量达130艘次，列全省第一，是全国超大型油轮通航量最大的水域。