慧聪橡胶网讯：由于全球橡胶价格的急剧下降和印度国内市场的供应紧张，预计今年天然橡胶进口量的增幅将达10%至15%。

　　2011年，印度天然橡胶进口量为2.05万吨，达到了一个新的高峰。业内人士认为，受到多种因素的影响，今年天然橡胶的进口量将超过去年，达到2.5万吨。

　　轮胎企业看好汽车市场

　　2011年以来，市场需求疲弱迫使轮胎企业保持较低库存，但其对汽车市场的复苏仍抱有很大希望。据印度汽车制造商协会SIAM统计的数据，今年7月份印度乘用车销量同比增长6.7%至143,496辆，去年同期的销量为134,473辆。今年7月印度汽车产量为1,746,840辆，同比增长5.48%，去年同期为1,656,014辆。这些数据有力支撑了行业人士对汽车市场的预测。与去年同期相比，今年轮胎企业的橡胶进口量有所增长。据统计，截至七月底，四个月的天然橡胶进口量增加了76,666吨，增幅达27%。

　　西特轮胎公司的橡胶进口量今年高出5%至10%，该公司的一位负责人对此这样解释：“我们认为汽车市场从九月份开始将逐步回升，因此需要较高的橡胶供应。”

　　国际橡胶市场趋于疲弱

　　由于欧洲的主权债务危机，以及中国这个橡胶消费大国购买力的下降，国际橡胶市场深受影响。“我们希望国际上对橡胶的需求在2012年下半年回暖，但现在看来，这一幕在2013年之前都不会发生。”汽车轮胎制造商协会的总干事RajivBudhraja说。

　　现在轮胎企业采用的橡胶块，例如马来西亚橡胶20，其价格从一个月前的每公斤141卢比下降到每公斤134卢比，下降率达17%。“橡胶块的进口价格比国内橡胶片便宜”JK轮胎的材料总监SwaranjitSingh说。据悉，尽管橡胶块的进口关税为20%，但到岸成本比国内售价为每公斤171卢比的国内橡胶片便宜15—20卢比。

　　针对胶价持续下跌的形势，近期，马来西亚、印度尼西亚和泰国这三大橡胶生产国进行协商后决定削减30万吨的天胶出口，以此来提振橡胶价格；上周，泰国农业副部长NattawutSaikuar表示，泰国将再次斥资150亿泰铢从胶农手中收购天胶，旨在抬升胶价；但考虑到8月份为东南亚主要产胶国和中国的传统割胶旺季，以及当前节节上升的保税区橡胶库存，这一措施能走多远，是否能成功制止当前的下跌趋势还有待观察。

　　【慧聪结语】受降雨影响，今年印度国内的橡胶产量暂时呈下降趋势。直到七月底，橡胶产量为23.87万吨，与去年同期相比有轻微下跌。

　　国内供应不足，国际胶价下跌，再加上对汽车市场的向好预期，印度的橡胶进口量自然会增长。