库存高压，让整个轮胎行业罩上一层“寒气”。4月底5月初橡胶库存的减少只是昙花一现，进入5月中旬以来，青岛保税港区橡胶库存又现增长。据前瞻网了解，目前青岛保税港区橡胶库存已达17万吨，并且随着6月份贸易商船货到港量的增加，橡胶库存量还将增长。

　　

　　青岛保税港区橡胶贸易量和吞吐量连续多年位居首位，对于橡胶、轮胎行业来说，青岛保税港区橡胶库存动态已成为其判断市场行情走势的重要指标。青岛保税港区的库存量能较为真实地反映轮胎企业的生产经营情况。当轮胎企业开工率高需要原料时，保税区橡胶库存量就会下降，但目前的现状则恰恰相反，青岛保税港区橡胶库存呈现增长势头。库存的增加预示未来橡胶价格将呈现下行态势，它亦反映出橡胶下游轮胎行业需求不足的不景气现状。以国内轮胎生产的重要基地山东来说，其天然橡胶的需求量占国内需总量的50%以上。但“目前山东轮胎企业开工率有七成就不错了，多数厂家库存已超过1个月产量，生产经营陷入困境。

　　

　　据前瞻产业研究院统计，目前对我国轮胎提出反倾销的国家已达8个。国内市场方面，中国经济增长速度放缓，货运物流业量下降，载重轮胎需求减少;工程投资力度缩减，工程胎需求锐减;汽车业增长乏力，乘用胎需求风光不再。业内人士表示，橡胶价格下降，对轮胎企业来说，本是好事，但面对疲弱的市场需求，仍无法挽回亏损之势。