“近年来，北美、欧洲等经济较为发达的地区燃料油消费量逐年下降，而亚太地区新兴国家由于处于经济快速增长，燃料油消费比重增加。”山东省燃料油协会副秘书长余羽华表示，未来全球燃料油的消费增量将主要集中在亚太、特别是中国。

　　余羽华是在生意社举办的“第五届山东地炼市场与发展峰会”上做出上述表述的。他认为，水路运输是维持燃料油消费增长的重要总体消费增长的主要动力，预计全球船用油消费总体将保持稳定增长，需求规模在2亿吨左右，年均增幅在2-3%。到2015年，全球船用油需求量将达到2.3亿吨左右，增量主要集中在亚太地区。

　　余羽华介绍，从中国的燃料油市场来看，呈现出燃料油保税市场快速增长、船用燃料市场稳中有升、陆上行业用油快速萎缩、工业原料需求波动较大等特点。

　　余羽华认为，随着国家政策放开，经营主体增加，带来的价格下降、服务上升，在这些因素促使下，中国将逐步成为亚太地区的第二大船用油市场，预计2015年中国船用油市场需求将突破2000万吨左右，但这是20多个港口形成的规模，与新加坡单个港口4000万吨的竞争力相比差距仍然很大。

　　此外，燃料油作为工业原料也是国内燃料油需求的重要组成部分，以山东地炼为代表的整个炼油规模发展很快。余羽华指出，“对地炼来讲，最大的制约瓶颈在于原料，他们在国际上获取燃料油资源的难度越来越大，一方面是俄罗斯、中东等地方本身在发展深加工的装置，可供加工的资源越来越少；另一方面是汇率等波动风险加大。”

　　“现在地炼尽管和几大石油公司合作，但是整个来讲，通过进口燃料油作为加工原料还是主要渠道之一，它的需求保持在千万吨级的规模。”余羽华说。